2024年鋰資源市場供需結(jié)構(gòu)出現(xiàn)較大變化，整體供給增量未達到年初預期。年初預計鋰資源供給增量約為7萬噸，但實際增量不及預期，主要體現(xiàn)在澳洲礦石、中國云母及南美鹽湖產(chǎn)能上。受成本壓力影響，尾部項目緩建或停產(chǎn)，南美鹽湖產(chǎn)能建設進度緩慢。2024年，澳洲產(chǎn)能占全球鋰資源供給的比例由32%降至27%，而南美鹽湖的占比由24%上升至26%。

2025年，鋰資源供給增速放緩，但優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能將持續(xù)投產(chǎn)，預計原生鋰資源量為153萬噸，同比增長19萬噸?？偣┙o量預計為159.5萬噸，同比增長14%。增量主要來自鹽湖投產(chǎn)及爬產(chǎn)，占56%，礦石產(chǎn)能增量較為有限。受鋰價低迷影響，Pilbara、Arcadium等公司削減了未來項目資本開支，導致新產(chǎn)能投產(chǎn)有限。

需求方面，預計2025年全球新能源汽車銷量達到2000萬輛，同比增長18%，其中中國本土銷量1372萬輛，同比增長19%，出口銷量139萬輛，同比增長9%。全球新能源車鋰需求預計為88萬噸，同比增長22%。儲能需求也將爆發(fā)，預計2025年全球儲能電池需求達390GWh，同比增速34%，對應耗鋰量為24.7萬噸LCE。

綜合來看，2025年全球鋰資源需求預計為146萬噸LCE，增速15%，但供給增速放緩，預計供給過剩為13.5萬噸LCE，其中國內(nèi)碳酸鋰供給過剩3.4萬噸。盡管鋰資源供給過剩，需求仍在政策支持下保持強勁增長。樂觀情況下，2025年下半年鋰價有望反彈，預計核心價格區(qū)間為6.5萬~10萬元/噸LCE。