1. 汽車行業(yè)危機的進展：

　　汽車行業(yè)是天膠制品的主要需求市場。2008年美國汽車銷量約為1380萬輛，為15年來最低。美國三大汽車巨頭通用、福特、克萊斯勒汽車產(chǎn)量合計占到全球汽車產(chǎn)量的1/4，其困境極可能導致全球2009年汽車產(chǎn)量大幅度下滑。歐盟汽車制造商也面臨困難，整體銷量下滑，前景堪憂。一直十分穩(wěn)健的日本汽車制造商，包括豐田和本田等也未幸免。

      

　　2009年，世界經(jīng)濟有望持續(xù)陷入衰退，金融危機對實體經(jīng)濟的傷害有望繼續(xù)在汽車行業(yè)蔓延。全球汽車行業(yè)能否度過難關，很大程度上在于政府的救助措施以及力度。美國政府08年底已經(jīng)宣布了174億美元的汽車業(yè)救援方案。這筆“救命錢”無疑將使美國汽車業(yè)暫得喘息機會,但還遠未擺脫生存危機，未來幾個月對它們來說至關重要。美國新總統(tǒng)奧巴馬1月20日上臺，成為美國汽車行業(yè)的救命稻草。

　　目前，全球汽車行業(yè)都在減產(chǎn)保命，這必然削減輪胎以及橡膠的消費量，而2009年汽車行業(yè)危機的進展情況，將會直接影響對橡膠的需求，并影響膠價的波動?？傮w來看，2009年汽車行業(yè)難有大的起色，美三大汽車巨頭即使逃離破產(chǎn)命運，其元氣短期亦難以恢復，橡膠需求有望繼續(xù)保持疲軟態(tài)勢。

　　2.輪胎行業(yè)產(chǎn)銷狀況：

　　輪胎消費占到天膠整個消費近68%，輪胎行業(yè)的產(chǎn)銷狀況如何，直接決定了橡膠需求層面的強弱程度。2009年世界宏觀經(jīng)濟形勢困難，輪胎的消費量將會急劇縮減。據(jù)美國橡膠生產(chǎn)商會公布的數(shù)據(jù)表明，2006至今輪胎的銷量均在下滑，預計2008年輪胎銷售量可能下降4%至2.98億條，2009年輪胎市場的下降趨勢不變。

       

　　我國輪胎生產(chǎn)企業(yè)大部分出口美國，出口比例占到了40%，中國現(xiàn)在已經(jīng)超過日本成為美國的第一大輪胎供應國。美國汽車業(yè)瀕臨全面破產(chǎn)，無疑導致國內(nèi)輪胎出口量大大萎縮，直接削減了輪胎企業(yè)對于天然橡膠的需求。中國產(chǎn)能過剩的矛盾突出，一部分小型輪胎企業(yè)已經(jīng)走到破產(chǎn)的邊緣，大型輪企的利潤也已大幅下降。為了防止資金鏈的斷裂，大部分輪胎企業(yè)只能采取停產(chǎn)、半停產(chǎn)的措施。

　　三、金融環(huán)境因素；

　　市場價格的變化本質(zhì)上反映的是金融層面的周期波動。經(jīng)濟周期通常被分為四個階段：復蘇、過熱、滯脹和衰退，而反映到價格上對應的就是：上漲、加速上漲、下跌和加速下跌。全球經(jīng)濟增長放緩、甚至陷于衰退已經(jīng)引起全球天膠市場由牛市轉(zhuǎn)入熊市。

　　1.2009年宏觀經(jīng)濟預測；

　　世界經(jīng)濟增長速度從2007年的3.8%下滑到2008年的2.5%，2009年將進一步跌至1%。其中，發(fā)達經(jīng)濟體的經(jīng)濟在2009年將出現(xiàn)0.5%的負增長，為二戰(zhàn)之后最糟表現(xiàn)。

        

　　其中，美國經(jīng)濟明年將出現(xiàn)1%的負增長，歐盟15個老成員國經(jīng)濟和日本經(jīng)濟也將出現(xiàn)0.7%和0.3的負增長。包括美國、歐元區(qū)、日本等在內(nèi)的發(fā)達經(jīng)濟體已陷入衰退。轉(zhuǎn)型經(jīng)濟體和發(fā)展中國家面臨的國際經(jīng)濟環(huán)境將日益惡化。根據(jù)預測，發(fā)展中國家經(jīng)濟明年將增長4.6%，增幅低于今年的5.9%，更遠低于2007年的7.1%。