9月份中國(guó)原油進(jìn)口量較一個(gè)月前增長(zhǎng)2.1％，原因是一些延誤的貨物終于在數(shù)月之久的港口擁堵狀況緩解后陸續(xù)清關(guān)，同時(shí)陸上儲(chǔ)存能力得到了擴(kuò)大。

海關(guān)總署周二公布的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)是世界上最大的原油進(jìn)口國(guó)，上個(gè)月進(jìn)口了4848萬噸石油，相當(dāng)于每天1180萬桶。

相比之下，8月份為1118萬桶/日，去年9月為1004萬桶/日，但仍低于6月份進(jìn)口創(chuàng)紀(jì)錄的1294萬桶/日。

數(shù)據(jù)顯示，2020年前三季度，中國(guó)共進(jìn)口原油4.16億噸，約合1,108萬桶/日，比去年同期增長(zhǎng)12.7％。

由于冠狀病毒大流行導(dǎo)致4月石油價(jià)格暴跌，在低價(jià)購(gòu)買之后，中國(guó)主要港口的原油儲(chǔ)存設(shè)施在7月和8月接近全部用完。

公司和港口一直在爭(zhēng)相增加存儲(chǔ)容量以緩解端口擁塞。

“港口運(yùn)營(yíng)在短期內(nèi)應(yīng)繼續(xù)保持高容量。加上新鮮貨物的流入減少，將在未來幾周內(nèi)進(jìn)一步減少浮動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)。”咨詢公司FGE中國(guó)客戶咨詢主管陳繼耀說。

但是，隨著全球油價(jià)回升，中國(guó)的燃料需求已經(jīng)達(dá)到頂峰，煉廠正面臨著成品油庫(kù)存增加和煉油利潤(rùn)差的困境。

Seng Yick Tee說：“與第二和第三季度強(qiáng)勁的進(jìn)口增長(zhǎng)形成鮮明對(duì)比的是，由于歷史上較高的原油庫(kù)存和去年第四季度錄得的較高進(jìn)口基礎(chǔ)，第四季度中國(guó)的原油進(jìn)口增長(zhǎng)可能會(huì)被抑制。”顧問公司SIA Energy高級(jí)總監(jiān)。

海關(guān)數(shù)據(jù)還顯示，9月份中國(guó)成品油出口為395萬噸，低于8月份的427萬噸。

9月份，管道和液化天然氣（LNG）的天然氣進(jìn)口量為866萬噸，同比增長(zhǎng)5.5％。