9月14日，名為“廉潔東風”的微信公眾號發(fā)布最新消息——東風汽車有限公司東風啟辰汽車公司市場部原副部長熊發(fā)明，接受紀律審查和監(jiān)察調查?！傲疂崠|風”微信公眾號的簡介為中共東風汽車集團有限公司紀律檢查委員會，賬號主體為東風汽車集團有限公司。

該消息內容顯示，據中共東風汽車集團有限公司紀律檢查委員會、國家監(jiān)委駐東風汽車集團有限公司監(jiān)察專員辦公室、十堰市監(jiān)委消息：熊發(fā)明涉嫌嚴重違紀違法，目前正接受東風汽車集團有限公司紀委紀律審查和十堰市監(jiān)委監(jiān)察調查，并被采取留置措施。

資料顯示，熊發(fā)明在東風有多年工作經歷。2017年前，熊發(fā)明曾在東風日產乘用車公司擔任市場部部長助理，啟辰品牌于2017年獨立運營后，熊發(fā)明從東風日產轉戰(zhàn)啟辰品牌，任職東風啟辰市場部副部長。

從時間線看，自中央第七巡視組2019年8月向東風汽車反饋巡視情況以來，東風公司反腐進入“下半場”，熊發(fā)明也從2019年下半年開始淡出公眾視線。公開資料顯示，熊發(fā)明最后一次以啟辰高管出現(xiàn)在公眾視野是在2020年2月，彼時其接受媒體采訪，表示“危機總有機遇相伴，疫情將刺激首次購車需求。”此后再無公開露面或發(fā)聲。

直到今年5月，熊發(fā)明以EXEED星途汽車營銷中心品牌傳播總監(jiān)的身份出席湖南恒順星途體驗中心開業(yè)慶典，外界才得知其已加入奇瑞汽車。對于熊發(fā)明被調查的結果，經濟觀察網將持續(xù)關注。

作為東風與日產的合資自主品牌，啟辰品牌在過去幾年的表現(xiàn)不盡如人意。數(shù)據顯示，在2017年宣布獨立運營后，東風啟辰在2018年-2020年連續(xù)三年銷量下滑，且下滑幅度連年增大，從2017年年銷超14萬輛到2020年僅為7.8萬輛，遠未能完成此前定下的年銷20萬輛目標。

在這種情況下，2020年12月，啟辰宣布回歸東風日產旗下品牌。但數(shù)據顯示，今年1-8月，啟辰累計銷售僅為4.3萬輛，仍未能扭轉下滑態(tài)勢。

另外值得注意的是，隨著東風集團反腐工作進入深水區(qū)，越來越多的管理層正在被調查。除了熊發(fā)明，在今年8月，東風兩大合資公司三名高管被調查的消息引起業(yè)內關注，包括東風雷諾汽車有限公司市場銷售原副總裁兼市場銷售部原部長陳曦、東風雷諾市場銷售部原部長助理瞿剛、神龍汽車有限公司東風雪鐵龍品牌部市場部原部長孫亦文，均已被采取留置措施。

而在此前的4月9日、5月20日和6月4日，神龍公司東風雪鐵龍品牌部市場部原部長章宇光、原副部長楊寧、神龍公司東風標致品牌部市場部原副部長董安銀也已先后因涉嫌嚴重職務違法相繼被官宣接受調查。

也就是說，在5個月的時間中，已經有7名管理人員被調查?？梢钥吹?，這些調查的人員均來自神龍汽車、東風雷諾、東風啟辰等東風旗下非常羸弱的板塊，其中東風雷諾已經解散不復存在，而神龍汽車則一直在復興的道路上掙扎。

東風公司此輪反腐風暴始于2015年11月。彼時，伴隨東風公司總經理朱福壽落馬，中央第十三巡視組專項巡視小組進駐東風公司，一月之內55人相繼被查，東風反腐拉開序幕。

隨后，東風集團迅速展開自查，反腐工作在更多的下屬單位展開。根據東風今年1月公布的最新官方數(shù)據，自2017年以來，公司各級紀委共立案489件，處分587人，移送司法機關15人。其中，2020年以來，先后查處東風模沖、東本零部件、東風特商、東風鴻泰和東風特裝等下屬單位違紀違法案，共立案186件，處分210人， 累計挽回經濟損失20億余元。