12月25日，國內(nèi)期市多數(shù)收漲，黑色系午后集體拉漲，焦炭漲近4%，硅鐵、焦煤漲逾3%，動力煤、鐵礦石漲逾2%；油脂走升，棕櫚油、菜油漲逾2%；能化品分化，紙漿漲逾3%，原油漲近3%，PVC、塑料跌逾2%，PP、甲醇跌近2%；此外蘋果漲逾3%，不銹鋼漲逾2%。

焦炭第十一輪提漲100元/噸 焦煤價格穩(wěn)中偏強(qiáng)

25日焦炭價格偏強(qiáng)運行，部分焦企開啟第十一輪提漲，漲幅100元/噸，市場看漲情緒較強(qiáng)。本周焦企開工小幅下滑，且年底焦化產(chǎn)能集中淘汰近1000萬，導(dǎo)致產(chǎn)量明顯下降，供應(yīng)情況愈發(fā)緊張；庫存方面，長治地區(qū)因環(huán)保要求，部分企業(yè)限制車輛進(jìn)出，焦炭庫存有所增加，其他地區(qū)訂單及發(fā)運情況較好，總體庫存仍呈下降趨勢；鋼廠高爐開工穩(wěn)中有增，焦炭采購需求仍在，部分庫存較低鋼廠補(bǔ)庫意愿較強(qiáng)；港口現(xiàn)貨價格繼續(xù)走強(qiáng)，交投氛圍活躍。

綜合來看，供應(yīng)緊張局面下，焦炭價格多繼續(xù)偏強(qiáng)運行。焦煤價格穩(wěn)中偏強(qiáng)運行，本周呂梁地區(qū)煤價普漲，高低主焦、高硫瘦煤等分煤種上調(diào)30-100元/噸不等。下游焦企利潤水平較高，焦煤采購需求較好，近期部分企業(yè)受物流等影響，到貨減少，補(bǔ)庫意愿仍在，需求端將繼續(xù)偏強(qiáng)；供應(yīng)方面，年底部分煤礦存停產(chǎn)檢修或放假計劃，預(yù)計時間在3-5天左右，供應(yīng)或繼續(xù)收緊。短期焦煤價格多維持穩(wěn)中偏強(qiáng)狀態(tài)。

一德期貨認(rèn)為，動力煤整體供應(yīng)依舊偏緊，坑口價格漲勢不改。政策保供促增產(chǎn)，但受天氣及年底安監(jiān)影響煤礦增產(chǎn)受限，整體供應(yīng)依舊偏緊，拉運火熱，坑口價格漲勢不改。運力集中保供為主，車皮緊張。環(huán)渤海港口整體庫存小幅持穩(wěn)后繼續(xù)回落，短期壘庫困難。相較坑口市場，港口情緒多偏穩(wěn)，市場貨源緊張下報價維持高位。需求依舊強(qiáng)勁，在寒潮預(yù)期下，日耗可能會進(jìn)一步走高，電廠相應(yīng)繼續(xù)去庫，庫存普遍偏緊，高價拉運采購增多。當(dāng)前基本面強(qiáng)格局不改，供需矛盾緩解仍需時間。

未來幾個月不銹鋼價格將繼續(xù)上行

據(jù)文華財經(jīng)，由于鎳成本迅速上升，全球不銹鋼制造商正爭相調(diào)整其價格水平。市場參與者報告稱，幾家中國鋼廠在評估迅速上升的原材料支出時，暫時撤回了報價。其他亞洲國家的生產(chǎn)商也推遲向當(dāng)?shù)胤咒N商提供報價，等待中國的價格信息。

過去幾周，亞洲對歐洲買家的出口報價也暫停。最近幾個月，來自亞洲的貨物對歐洲買家沒有吸引力。這主要是由于歐盟的保障配額和反傾銷調(diào)查。

然而，隨著歐洲不銹鋼價格的快速上漲和當(dāng)?shù)亟回洉r間的延長，特別是300系列和400系列平板產(chǎn)品，海外材料可能會再次引起一些客戶的興趣。

除了價格上漲，全球買家還面臨著由于缺乏集裝箱而導(dǎo)致的海運成本飆升問題。港口擁堵目前正在影響不銹鋼運輸，尤其是從亞洲運往歐洲的不銹鋼。英國市場人士報告稱，幾艘開往英國的船只被轉(zhuǎn)至歐洲大陸的港口。

英國和歐洲大陸之間的運輸形勢越來越令人擔(dān)憂，與新冠病毒相關(guān)的新流動限制加劇12月31日之后圍繞歐盟和英國貿(mào)易條款的持續(xù)不確定性。運輸成本預(yù)計將持續(xù)上升到2021年第一季度。

鎳和其他不銹鋼原材料最近幾周表現(xiàn)強(qiáng)勁，短期內(nèi)料將保持堅挺。隨著新冠病毒疫苗在多個國家首次亮相，投資者正變得越來越樂觀。

此外，鎳礦停產(chǎn)和中國國內(nèi)需求飆升加劇人們對市場可能出現(xiàn)供應(yīng)短缺的擔(dān)憂。因此，在未來幾個月，全球不銹鋼價格將不可避免地繼續(xù)上行?！　?/p>