今天黑色板塊集體撲街，本以為周五已經(jīng)釋放了空頭的情緒，沒想到那只是打開了閘口。

回顧本輪下跌始于成材，原料由于環(huán)保限產(chǎn)不及預(yù)期的因素，相對于成材堅挺了很長一段時間，但是螺紋始終是黑色的風(fēng)向標(biāo)，一地雞毛之后原料自然也跑不掉。

而之前隨著現(xiàn)貨加速下跌已經(jīng)開始修復(fù)的基差又在今天止步

要看到下跌的結(jié)束，還是要回歸到供需平衡上來，眾所周知的是鋼廠今年始終維持高利潤，即使目前來看也依舊保有400左右的毛利，所以鋼企一定是在有限的條件下去提高鐵水產(chǎn)量，旺季還能保證供需緊平衡，當(dāng)下步入淡季以來成交無法繼續(xù)支撐價格。

所以供應(yīng)的收縮是關(guān)鍵，什么時候鋼廠產(chǎn)量開始下降可能才是價格的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，從上周的庫存也能反映出這點(diǎn)，鋼材社庫下降21萬噸，廠庫增加24萬噸，貿(mào)易商肯能在目前的行情下沒有拿貨意愿。盤面可能已經(jīng)超跌了，但是現(xiàn)貨依舊偏高。

今天跌停的鐵礦石，市場一直認(rèn)為礦很強(qiáng)，其實(shí)自從鋼廠利潤開始收縮，鐵礦石就埋下下跌的伏筆，高低品價差開始收窄，鋼廠從高品礦向低品礦的轉(zhuǎn)移改變了鐵礦石的供需狀況。

之前鐵礦相對其他品種較為抗跌也導(dǎo)致了鐵礦石進(jìn)口利潤不斷放大，海漂貨已遠(yuǎn)低于港口現(xiàn)貨，進(jìn)口利潤驟增至今年最高。上周末山東港口62%澳粉進(jìn)口利潤由5元/噸變化為24元/噸，唐山港口由4元/噸變化為22元/噸。高利潤下供應(yīng)的增量只是早晚的事。

最后，盤面上的價格比較喜人，現(xiàn)貨價格依舊虛高。