本周初，市場傳出消息，國家有關部門發(fā)出通知，自2009年12月1日開始，暫停內蒙古及東北三省的國家臨時存儲大豆和玉米競價交易。此消息似乎讓人們聽到了臨儲政策將要推出的腳步聲，這也推動了市場多方希望在政策出臺前構筑價格升水的緊迫感，昨日大連豆類9月合約增倉上行，正是對這一消息做出的反映。

今年新豆收獲以來，黑龍江產區(qū)大豆購銷市場大都處于疲弱狀況，各地大豆上市數(shù)量很少，油廠及貿易商采購滯緩，主要原因就是當?shù)剞r民較高的惜售心理。10月12日，國務院常務會議在部署今年秋糧收獲、收購工作時指出：“今年要繼續(xù)實施大豆和玉米的臨時收儲政策，完善操作辦法和機制”。本月初，市場又有消息稱，2009年國產新季大豆的臨儲收購價格為1.87元/斤，敞開收購，收購主體除中儲糧處，還增加了中糧、華糧等糧食企業(yè)。上述這些消息加劇了廣大農民、貿易商和加工企業(yè)普遍對后市的樂觀預期，農民多采取囤貨的方式等待政策出臺，而加工企業(yè)和貿易商則希望能在政策明朗前能多存些豆子，購銷雙方的僵持造成了流通市場的清淡。

由于國產大豆流通數(shù)量稀少，促進了國內貿易商對美國大豆的采購進度，本年度以來，中國對美國大豆的采購進度一直據高不下。來自美國農業(yè)部大豆出口檢驗周報顯示，截止到11月19日的一周，美國大豆出口檢驗量為7378.7萬蒲式耳，其中發(fā)往中國的數(shù)量為5732.2萬蒲式耳。本年度累計出口檢驗量為42441.8萬蒲式耳，同比增幅高達34.37%。隨著美國經濟的好轉，美國國內大豆需求市場也漸趨復蘇。強勁的出口數(shù)據以及良好的國內需求，推動了CBOT大豆再次站上1000美分。

與此同時，國際海運費近兩個月來亦呈強勁上漲之勢，美國至中國口岸的國際海運費則由9月底的52.6美元/噸上漲到24日的73.2美元/噸。CBOT價格及海運費的上漲直接提高了國內進口大豆成本，至24日，美豆到國內的測算成本已漲到3915元/噸。

盡管存在著上述利多，但也應看到，目前的上漲是現(xiàn)貨市場短期內的匱乏所至。農民惜售不能消耗現(xiàn)貨庫存，農民手中的大豆終將要流向市場，而臨儲政策一旦出臺，將會加速農民出售大豆的進度，而加工企業(yè)由于可以拿到政府的加工補貼，加工企業(yè)的采購進度也會加快，屆時，新豆和陳豆的庫存共同釋放無疑將會加重市場的壓力。而美國大豆同樣也面臨著庫存壓力，如果中國臨儲庫存釋放，就會減少中國對美豆的采購進度，美豆的庫存壓力也會突現(xiàn)出來。在目前豆價高脹時期，投資者需要有清醒的認識。