信德海事網(wǎng)最新獲悉，剛過去的周五，英國海岸警衛(wèi)隊（coastguard authority）宣布，作為減少新型冠狀病毒疫情對供應鏈的影響的應對措施之一，英國已暫停檢查船舶是否遵守IMO2020低硫燃料規(guī)定。

新型冠狀病毒疫情的蔓延已經(jīng)給貨運帶來了越來越多的物流問題，盡管世界許多地方都處于封鎖狀態(tài)，但物資、食品、能源等等貨物的正常流轉(zhuǎn)至關(guān)重要。

今年年初，IMO MARPOL Annex VI開始實施，規(guī)定船舶必須使用含硫量低于0.5%的燃料（低于此前的3.5%），或安裝脫硫設備來合規(guī)。此外，從3月1日開始，那些未安裝脫硫設備的船舶還不被允許攜帶硫含量高于0.5%的燃料。新規(guī)的實施給全球航運業(yè)帶來了巨大的運營成本增加。

由本次新冠疫情為引發(fā)原因，英國本次暫停針對該項新規(guī)的檢查是全球范圍內(nèi)執(zhí)行國際海事組織該項條例所面臨的挑戰(zhàn)的第一個跡象。值得一提的是，國際海事組織IMO的總部就在英國倫敦。

今年2月，一些中國航運業(yè)界熱心人士也曾呼吁在疫情肆掠期間“暫停對掛靠中國的船實施低硫油方案”，指出新冠疫情之下“受害最深的當屬中國！降低中國貿(mào)易成本，減輕從事中國業(yè)務船東負擔是當務之急！”

隨著新冠疫情在全球范圍內(nèi)蔓延、加劇，全球供應鏈以及貿(mào)易活動遭遇嚴重打擊，航運業(yè)也首當其中的受到直接的負面的影響，在這樣的情況下，或?qū)⒂懈嗟膰液偷貐^(qū)對英國的該項舉動進行效仿。

負責海事監(jiān)管、安全和防污染的英國海事和海岸警備局（MCA）表示，他們已經(jīng)制定了一些措施來保證貨物運輸。

MCA發(fā)言人表示，“鑒于我們已經(jīng)停止了PSC檢查活動，這同樣意味著我們將暫停按照IMO 2020/ MARPOL Annex VI相關(guān)規(guī)定中關(guān)于船舶應使用合規(guī)燃油規(guī)定的檢查。”

MCA方面還表示，已暫停所有船舶檢查活動，并放松了延長船舶證書有效期等規(guī)定。

MCA海上安全和標準主任凱蒂·韋爾（Katy Ware）本周在一份聲明中介紹到，“雖然我們不能在安全問題上妥協(xié)，但我們已經(jīng)并正在采取了一些臨時措施，以確保航運不會陷入停頓，海員們能夠繼續(xù)工作。”

此前，英國政府方面還宣布將海員認定為“關(guān)鍵工作人員”，使海員享有和航空機組人員、醫(yī)務人員一樣的便利社會待遇。（強烈建議：將海員認定為“關(guān)鍵工人”）

另據(jù)信德海事網(wǎng)了解，近日巴黎備忘錄（Paris MOU）也對新冠病毒大流行做出了回應，該組織決定暫時放寬對船舶和海員證書的規(guī)定，并讓成員國自行決定是否進行迄今為止的強制性檢查。