油價上漲，影響的不只是開車。

“油價最近上漲太快了，再漲就開不起車了！”北京車主喬先生對中新經(jīng)緯直言，8月份，自己的車加滿一箱油花費350元左右，前兩天再加油已經(jīng)漲到400多元了。

喬先生表示，最近經(jīng)常關(guān)注加油站的優(yōu)惠活動，為了獲得優(yōu)惠，自己會選擇部分外資加油站或繞路去加油?！皢滔壬鷵模绻麌H油價再漲，國內(nèi)成品油價漲到10元/升也不是沒可能”。

2018年7-9月中國成品油價格調(diào)整情況一覽

按照“十個工作日”原則，國內(nèi)成品油本輪調(diào)價窗口下周(10月19日24時)到來。 機構(gòu)分析普遍認為，一周后國內(nèi)成品油價格可能每升至少上漲0.2元，受此影響，全國各類汽油價格都要接近或超過8元/升的水平。

國際油價猛漲引發(fā)擔憂

近期油價的持續(xù)攀升引發(fā)市場廣泛關(guān)注。國慶節(jié)期間，國際油價“漲”字當頭，ICE Brent(布倫特)原油最高升至86.74美元/桶，NYMEX WTI原油一度站上76.9美元/桶高位，雙雙創(chuàng)出近4年新高。

截至美國時間10月9日收盤，紐約商品交易所11月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格上漲0.67美元，收于每桶74.96美元，漲幅為0.9%。12月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲1.09美元，收于每桶85美元，漲幅為1.3%。

對此，分析人士稱，伊朗石油出口下降以及颶風影響墨西哥灣石油生產(chǎn)的消息助推國際油價短期上漲。據(jù)Refinitiv Eikon數(shù)據(jù)顯示，今年10月份第一周伊朗石油出口量為110萬桶/日，而4月份伊朗原油的出口量約為250萬桶/日。

ICIS安迅思首席分析師李莉在接受中新經(jīng)緯采訪時指出，國慶假期期間國際原油價格漲勢迅猛，市場上已有聲音認為國際油價可能會漲至90美元/桶。同時，中新經(jīng)緯還注意到，有交易商甚至押注年底油價將升至100美元/桶。

談及國際油價的變化，商務部研究院重要商品研究預測中心副研究員童麗霞對中新經(jīng)緯表示，近期美國對伊朗的制裁收緊、印度等國亦減少進口，致使伊朗原油出口量下降，進而導致市場上原油供應減少；而OPEC(歐派克)增產(chǎn)情況尚未明顯改善，這是國際油價上漲的主要原因。

國際油價的上漲引發(fā)國內(nèi)各方的擔憂。根據(jù)金聯(lián)創(chuàng)的測算，截至10月10日第三個工作日，參考原油品種均價為81.58美元/桶，變化率5.6%，對應汽柴油價格上調(diào)245元/噸。

不過，在童麗霞看來，目前國際油價漲這么高，實際是存在泡沫的。因為11月4日美國才會正式對伊朗實施制裁，且制裁的效果尚未可知，目前由于緊張的心理預期，引起了部分價格波動，但實際上市場的供需情況或許并沒有預期的嚴重；同時，這期間OPEC也可能增產(chǎn)補上原油供應市場的缺口。

國內(nèi)油價漲勢何時休？

隨著最近國際油價持續(xù)攀升，國內(nèi)成品油價格上調(diào)壓力明顯上升。

中新經(jīng)緯據(jù)國家發(fā)改委已發(fā)布的成品油調(diào)價信息計算得知，截至今年9月30日24時，我國汽柴油價格較年初分別上漲1260元/噸和1230元/噸。具體來看，以北京為例，2018年1月1日，92#汽油價格每升6.84元，到10月1日，92#汽油價格已漲至每升7.85元。

李莉分析指出，中國現(xiàn)行油價定價機制是參照國際原油成本來考慮的，由于國際油價的上漲，國內(nèi)成品油價隨之出現(xiàn)了“三連漲”。

國際油價猛漲之下，國內(nèi)油價會隨之走高嗎？“按照中國現(xiàn)行的成品油定價機制，肯定是會傳導的。”李莉表示，本月19日國內(nèi)成品油價很可能會繼續(xù)上漲，且預計漲幅很大。

談及油價未來的走勢，李莉分析表示，在11月份前，因美國對伊朗的制裁會影響原油的供應，所以這段時間內(nèi)油價上漲的幾率比較大。

童麗霞則認為，未來國內(nèi)油價將呈現(xiàn)高位震蕩的狀態(tài)，如果國際油價繼續(xù)走高，國內(nèi)成品油漲價的預期也會比較高。

影響的不只是用車成本

在業(yè)內(nèi)人士看來，本輪(10月19日)成品油零售價上調(diào)為大概率事件，因此預計終端用油成本將繼續(xù)增長。實際上，油價上漲除造成車主的用車成本增加外，還會影響到人們生活的方方面面。

“油價上漲會對國計民生產(chǎn)生較直接的影響，尤其是柴油?！崩罾蛑赋觯裼蛢r格的變動一般會直接影響到CPI(居民消費價格指數(shù))，因為柴油與整個運輸行業(yè)關(guān)系密切，油價變化最終會反映在很多終端商品的價格上。

童麗霞亦分析稱，目前國內(nèi)成品油價已基本與國際市場接軌，國際油價上漲的傳導效應將利好國內(nèi)石油開采及石油加工煉化產(chǎn)業(yè)，同時航空航海、汽車交通運輸以及石化下游產(chǎn)業(yè)塑料、紡織等行業(yè)的利潤也會受到擠壓。

“如今國際油價已沖破80美元重要臨界點，一定程度上可能意味著又要進入‘高油價’時代了?！崩罾蜓a充說，“國際油價從2014年跌至低點至今已有4年時間，今年以來的集中上漲將產(chǎn)生較大的影響，大家要做好心理準備。”