據(jù)財政部網(wǎng)站11月27日消息，為貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，加快地方政府專項債券發(fā)行使用進度，帶動有效投資支持補短板擴內(nèi)需，根據(jù)第十三屆全國人大常委會第七次會議審議決定授權(quán)，經(jīng)國務(wù)院同意，近期財政部提前下達了2020年部分新增專項債務(wù)限額1萬億元，占2019年當(dāng)年新增專項債務(wù)限額2.15萬億元的47%，控制在依法授權(quán)范圍之內(nèi)。

同時，財政部要求各地盡快將專項債券額度按規(guī)定落實到具體項目，做好專項債券發(fā)行使用工作，早發(fā)行、早使用，確保明年初即可使用見效，確保形成實物工作量，盡早形成對經(jīng)濟的有效拉動。

接近年底，宏觀方面“六穩(wěn)”政策頻出，尤其在基建方面。半個月前的11月13日，國常會決定降低部分基礎(chǔ)設(shè)施項目最低資本金比例。將港口、沿海及內(nèi)河航運項目資本金最低比例由25%降至20%。對補短板的公路、鐵路、城建等方面基礎(chǔ)設(shè)施項目，在符合相關(guān)要求的前提下，可適當(dāng)降低資本金最低比例，下調(diào)幅度不超過5個百分點。

我的鋼鐵網(wǎng)資訊總監(jiān)徐向春認(rèn)為，“六穩(wěn)”當(dāng)頭，作為逆周期調(diào)節(jié)的重要抓手之一，近期政策對于基建投資的提振，體現(xiàn)出一定加碼、升溫的跡象。財政部提前下達的新增專項債額度幾乎占到2019年新增專項債額度的一半，因此對于明年專項債發(fā)行的總額度有一定想象空間。

不過，總體來看基建投資的主要對沖經(jīng)濟下行壓力和房地產(chǎn)潛在的下行壓力，基建對上游鋼材的需求拉動作用較為有限，對明年基建用鋼需求增量的看法相對謹(jǐn)慎。