從周一開始，螺紋就開始了一波令人矚目的止跌反彈行情，主力合約RB1101從周一開盤價(jià)4050元/噸，到周五4223元/噸，區(qū)間上漲173點(diǎn)，漲幅達(dá)3.86%。連跌數(shù)月的國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)終于出現(xiàn)了止跌回升。從7月14、15日開始，最早由鋼坯價(jià)格啟動(dòng)帶動(dòng)了各品種價(jià)格的上浮。部分小鋼廠的出廠價(jià)格開始小幅上調(diào)，而在7 月20 日這天，鋼材市場(chǎng)更是上演出“全國(guó)江山一片紅”的壯觀景象，甚至很多鋼廠前一天還在跌價(jià)，20 日就開始漲價(jià)了。

本周鋼材主流品種市場(chǎng)價(jià)格將出現(xiàn)小幅反彈，平均漲幅將在50元/噸左右，其中長(zhǎng)材品種將小幅上揚(yáng)，而板材品種將呈現(xiàn)漲跌互現(xiàn)的走勢(shì)。鋼材期貨價(jià)格的回升加上部分小鋼廠集體小幅漲價(jià)，讓業(yè)界熱議鋼材市場(chǎng)是否已經(jīng)開始走出頹勢(shì)。但是，鋼廠對(duì)后市集體看空，認(rèn)為此輪只能算“階段性反彈”，并非行情逆轉(zhuǎn)，下半年需求仍然不容樂觀。
 
　　這周的上漲行情據(jù)分析有幾個(gè)主要原因：
 
　　一是前期鋼材市場(chǎng)已經(jīng)連跌三月，二級(jí)螺紋鋼和熱軋卷板的主流市場(chǎng)均價(jià)跌幅均超過15%。鋼材價(jià)格已經(jīng)跌穿部分品種成本線，出廠價(jià)與現(xiàn)貨價(jià)“倒掛”嚴(yán)重。由于鋼價(jià)的連續(xù)下跌，鋼材的需求方已經(jīng)近兩個(gè)月沒有進(jìn)貨了。而小型軋鋼廠的補(bǔ)貨先是拉動(dòng)了鋼坯的價(jià)格，隨后鋼材貿(mào)易商開始借機(jī)炒作，順勢(shì)拉動(dòng)了線材、長(zhǎng)材及部分板材的價(jià)格。這一輪行情最早是源于唐山幾個(gè)小型軋鋼廠的補(bǔ)庫存，量不大卻給了貿(mào)易商炒作的由頭。
 
　　二是8月10日住建部開始將對(duì)各地的保障性住房任務(wù)開工建設(shè)情況進(jìn)行督促檢查，有關(guān)推進(jìn)保障性住房建設(shè)相關(guān)言論的推動(dòng)，促使建材開始了一輪小幅反彈行情。
 
　　三、近期鋼價(jià)上漲主要還是超跌后的技術(shù)性反彈，鋼價(jià)持續(xù)上漲可能性不大。歷史上鋼價(jià)沒有超過3個(gè)月的持續(xù)下跌。3個(gè)多月的弱市行情讓當(dāng)前鋼市運(yùn)行舉步維艱，鋼廠與市場(chǎng)的價(jià)格倒掛使貿(mào)易商處于虧損邊緣。部分品種的鋼材市場(chǎng)價(jià)格已經(jīng)逼近鋼廠平均生產(chǎn)成本，甚至已經(jīng)低于鋼廠的生產(chǎn)成本，也是使得鋼廠鋼材出廠價(jià)格的下調(diào)幅度逐漸縮小甚至上調(diào)出廠價(jià)的重要原因。
 
　　此外，伴隨鐵礦石價(jià)格跌至冰點(diǎn)，鐵礦石定價(jià)模式遭到質(zhì)疑，中國(guó)話語權(quán)出現(xiàn)新專機(jī)，給了螺紋期價(jià)上漲帶來了一定的刺激，如有關(guān)消息稱，武鋼集團(tuán)7 月21 日表示，已經(jīng)與委內(nèi)瑞拉礦企達(dá)成了2010 年度鐵礦石“中國(guó)價(jià)”， 協(xié)議稱武鋼將從委內(nèi)瑞拉礦業(yè)集團(tuán)CVG 公司長(zhǎng)期（7年）采購(gòu)鐵礦石，合同總量為4000 多萬噸，每年達(dá)數(shù)百萬噸。武鋼集團(tuán)內(nèi)部人士透露，此協(xié)議是首個(gè)明確以中國(guó)價(jià)格執(zhí)行的合同，也就是說，未來從委內(nèi)瑞拉進(jìn)口的長(zhǎng)協(xié)礦將不會(huì)跟隨三大礦山與國(guó)際上其他鋼廠談定的價(jià)格。武鋼方面測(cè)算，此舉可使武鋼2010 年從委內(nèi)瑞拉進(jìn)口的鐵礦石至少降低采購(gòu)成本4 億元。
 
　　但是可以確認(rèn)的是，這波漲幅并不存在延續(xù)的基本面支撐。這輪上漲行情在短時(shí)間的漲幅過快，成交量偏小，幾乎可以推測(cè)近日的價(jià)格上漲并不是下游的真實(shí)成交。短短3天，部分鋼材品種被拉漲了200元/噸，這里面有明顯的炒作痕跡，考慮到鋼材需求旺季并未到來，提前備貨的時(shí)間點(diǎn)位未到，這一輪鋼價(jià)反彈很可能將最終淪為震蕩行情。
 
　　從供需面來分析，由于下游需求并沒有實(shí)質(zhì)性好轉(zhuǎn)，此輪行情持續(xù)時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)。由于經(jīng)濟(jì)增速下降，鋼材消費(fèi)增長(zhǎng)速度將明顯下降，產(chǎn)能過?，F(xiàn)象在較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)會(huì)一直存在。鋼鐵庫存仍在高位，房地產(chǎn)調(diào)控仍在持續(xù)，下游需求也并未出現(xiàn)大幅上升的跡象，鋼材市場(chǎng)的漲價(jià)并沒有穩(wěn)固的基礎(chǔ)。
 
　　現(xiàn)貨需求面上看，下半年需求依然不容樂觀，無法支持鋼價(jià)持續(xù)的上漲。沙鋼集團(tuán)是國(guó)內(nèi)最大的建筑類鋼材生產(chǎn)企業(yè)。沙鋼銷售負(fù)責(zé)人表示，之前一段時(shí)期處于梅雨季節(jié)，部分工地處于停工觀望狀態(tài)?，F(xiàn)在出梅，價(jià)格有部分反彈，工地亦開始進(jìn)貨，給市場(chǎng)造成了一種需求釋放的假象。同時(shí)，他認(rèn)為建筑鋼材的需求并沒有足以讓業(yè)界樂觀，8月份的高溫和臺(tái)風(fēng)天氣，將讓建筑鋼材繼續(xù)處于銷售淡季。
 
　　汽車板方面保守估計(jì)，下半年汽車板訂單縮減量將至少在20%。3、4月份的時(shí)候，鋼價(jià)越漲汽車廠越買，導(dǎo)致目前車廠的庫存很大，估計(jì)可以消化2-3個(gè)月。這就意味著，至少到8月結(jié)束，汽車訂單才可能有所好轉(zhuǎn)。除了汽車板下滑態(tài)勢(shì)明顯外，造船板的整體形勢(shì)也依然沒有走出低迷，新船訂單仍在下降，棄船現(xiàn)象仍客觀存在。只有家電板在家電下鄉(xiāng)政策刺激下，目前的銷售情況尚可。
 
　　而對(duì)于市場(chǎng)熱議的建筑鋼材，雖然住建部關(guān)于保障性住房投放刺激了一部分鋼價(jià)上漲，但目前經(jīng)銷商庫存實(shí)在太高，且鋼產(chǎn)量總體持續(xù)過剩，鋼材價(jià)格很難有大表現(xiàn)。基于對(duì)后期需求情況的判斷，大鋼廠普遍對(duì)此輪行情表示悲觀。