從周一開始，螺紋就開始了一波令人矚目的止跌反彈行情，主力合約RB1101從周一開盤價4050元/噸，到周五4223元/噸，區(qū)間上漲173點，漲幅達3.86%。連跌數(shù)月的國內(nèi)鋼材市場終于出現(xiàn)了止跌回升。從7月14、15日開始，最早由鋼坯價格啟動帶動了各品種價格的上浮。部分小鋼廠的出廠價格開始小幅上調(diào)，而在7 月20 日這天，鋼材市場更是上演出“全國江山一片紅”的壯觀景象，甚至很多鋼廠前一天還在跌價，20 日就開始漲價了。

本周鋼材主流品種市場價格將出現(xiàn)小幅反彈，平均漲幅將在50元/噸左右，其中長材品種將小幅上揚，而板材品種將呈現(xiàn)漲跌互現(xiàn)的走勢。鋼材期貨價格的回升加上部分小鋼廠集體小幅漲價，讓業(yè)界熱議鋼材市場是否已經(jīng)開始走出頹勢。但是，鋼廠對后市集體看空，認為此輪只能算“階段性反彈”，并非行情逆轉(zhuǎn)，下半年需求仍然不容樂觀。
 
　　這周的上漲行情據(jù)分析有幾個主要原因：
 
　　一是前期鋼材市場已經(jīng)連跌三月，二級螺紋鋼和熱軋卷板的主流市場均價跌幅均超過15%。鋼材價格已經(jīng)跌穿部分品種成本線，出廠價與現(xiàn)貨價“倒掛”嚴(yán)重。由于鋼價的連續(xù)下跌，鋼材的需求方已經(jīng)近兩個月沒有進貨了。而小型軋鋼廠的補貨先是拉動了鋼坯的價格，隨后鋼材貿(mào)易商開始借機炒作，順勢拉動了線材、長材及部分板材的價格。這一輪行情最早是源于唐山幾個小型軋鋼廠的補庫存，量不大卻給了貿(mào)易商炒作的由頭。
 
　　二是8月10日住建部開始將對各地的保障性住房任務(wù)開工建設(shè)情況進行督促檢查，有關(guān)推進保障性住房建設(shè)相關(guān)言論的推動，促使建材開始了一輪小幅反彈行情。
 
　　三、近期鋼價上漲主要還是超跌后的技術(shù)性反彈，鋼價持續(xù)上漲可能性不大。歷史上鋼價沒有超過3個月的持續(xù)下跌。3個多月的弱市行情讓當(dāng)前鋼市運行舉步維艱，鋼廠與市場的價格倒掛使貿(mào)易商處于虧損邊緣。部分品種的鋼材市場價格已經(jīng)逼近鋼廠平均生產(chǎn)成本，甚至已經(jīng)低于鋼廠的生產(chǎn)成本，也是使得鋼廠鋼材出廠價格的下調(diào)幅度逐漸縮小甚至上調(diào)出廠價的重要原因。
 
　　此外，伴隨鐵礦石價格跌至冰點，鐵礦石定價模式遭到質(zhì)疑，中國話語權(quán)出現(xiàn)新專機，給了螺紋期價上漲帶來了一定的刺激，如有關(guān)消息稱，武鋼集團7 月21 日表示，已經(jīng)與委內(nèi)瑞拉礦企達成了2010 年度鐵礦石“中國價”， 協(xié)議稱武鋼將從委內(nèi)瑞拉礦業(yè)集團CVG 公司長期（7年）采購鐵礦石，合同總量為4000 多萬噸，每年達數(shù)百萬噸。武鋼集團內(nèi)部人士透露，此協(xié)議是首個明確以中國價格執(zhí)行的合同，也就是說，未來從委內(nèi)瑞拉進口的長協(xié)礦將不會跟隨三大礦山與國際上其他鋼廠談定的價格。武鋼方面測算，此舉可使武鋼2010 年從委內(nèi)瑞拉進口的鐵礦石至少降低采購成本4 億元。
 
　　但是可以確認的是，這波漲幅并不存在延續(xù)的基本面支撐。這輪上漲行情在短時間的漲幅過快，成交量偏小，幾乎可以推測近日的價格上漲并不是下游的真實成交。短短3天，部分鋼材品種被拉漲了200元/噸，這里面有明顯的炒作痕跡，考慮到鋼材需求旺季并未到來，提前備貨的時間點位未到，這一輪鋼價反彈很可能將最終淪為震蕩行情。
 
　　從供需面來分析，由于下游需求并沒有實質(zhì)性好轉(zhuǎn)，此輪行情持續(xù)時間不會太長。由于經(jīng)濟增速下降，鋼材消費增長速度將明顯下降，產(chǎn)能過?，F(xiàn)象在較長一段時間內(nèi)會一直存在。鋼鐵庫存仍在高位，房地產(chǎn)調(diào)控仍在持續(xù)，下游需求也并未出現(xiàn)大幅上升的跡象，鋼材市場的漲價并沒有穩(wěn)固的基礎(chǔ)。
 
　　現(xiàn)貨需求面上看，下半年需求依然不容樂觀，無法支持鋼價持續(xù)的上漲。沙鋼集團是國內(nèi)最大的建筑類鋼材生產(chǎn)企業(yè)。沙鋼銷售負責(zé)人表示，之前一段時期處于梅雨季節(jié)，部分工地處于停工觀望狀態(tài)?，F(xiàn)在出梅，價格有部分反彈，工地亦開始進貨，給市場造成了一種需求釋放的假象。同時，他認為建筑鋼材的需求并沒有足以讓業(yè)界樂觀，8月份的高溫和臺風(fēng)天氣，將讓建筑鋼材繼續(xù)處于銷售淡季。
 
　　汽車板方面保守估計，下半年汽車板訂單縮減量將至少在20%。3、4月份的時候，鋼價越漲汽車廠越買，導(dǎo)致目前車廠的庫存很大，估計可以消化2-3個月。這就意味著，至少到8月結(jié)束，汽車訂單才可能有所好轉(zhuǎn)。除了汽車板下滑態(tài)勢明顯外，造船板的整體形勢也依然沒有走出低迷，新船訂單仍在下降，棄船現(xiàn)象仍客觀存在。只有家電板在家電下鄉(xiāng)政策刺激下，目前的銷售情況尚可。
 
　　而對于市場熱議的建筑鋼材，雖然住建部關(guān)于保障性住房投放刺激了一部分鋼價上漲，但目前經(jīng)銷商庫存實在太高，且鋼產(chǎn)量總體持續(xù)過剩，鋼材價格很難有大表現(xiàn)?；趯笃谛枨笄闆r的判斷，大鋼廠普遍對此輪行情表示悲觀。